| 信息简介： |
项目概况
一、项目总体情况：
新建福州至厦门铁路自既有福州站引出，利用在建福平铁路至福州南站北端，通过联络线引入福州南站新建高速场，沿沈海高速和既有福厦铁路之间的狭窄通道至莆田站并站，至泉港区前黄镇附近设泉港站，并行于泉州湾公路桥下游跨越泉州湾，于灵秀山西侧设泉州南站，并行既有福厦铁路至厦门北站北侧新建高速场，以联络线方式跨越厦深铁路和在建厦漳同城大道引入漳州站。新建线路长278km，全线共设车站7座，其中漳州站为既有车站改扩建，福州南、莆田、厦门北站为并行既有站新建车场，福清西、泉港、泉州南站为新建站。新建动车运用所2座；新建桥梁93座186.63 km、隧道33座55.2km，桥隧比85.72%。
二、主要技术标准：
⑴铁路等级：高速铁路。
⑵正线数目：双线。
⑶速度目标值：350公里/小时。
三、先行工程施工范围：
西山隧道至行山大桥段，DK255+949.62～DK265+853.20，线路全长9890.53m，包含路基、桥梁、隧道以及综合接地工程，其中厦门境内1106.38m，漳州境内8784.15m（包含桥梁6座：跨厦蓉高速特大桥、东板大桥、半山大桥、大板特大桥、跨503县道特大桥和行山大桥，桥梁总长度为5969m；包含隧道4座：西山隧道、西行山一号隧道、西行山二号隧道和行山隧道，隧道总长度为2888m；包含路基9段，总长度为1017m）。
四、计划总工期：60个月
中标信息
施工标
第一名：中铁xx局集团有限公司
第二名：中铁二局工程有限公司
第三名：中铁四局集团有限公司
监理标
第一名：铁四院(xx)工程监理咨询有限公司
第二名：上海先行建设监理有限公司
第三名：北京铁研建设监理有限责任公司
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